Sähköisten UTV:iden (monikäyttöajoneuvojen), kuten MIJIE18-E, suunnittelussa ja valmistuksessa akselin nopeussuhde on ratkaiseva parametri.Akselisuhde ei pelkästään vaikuta suoraan ajoneuvon tehoon ja työsuorituskykyyn, vaan sillä on myös merkittävä vaikutus sen nousukykyyn, pitoon ja energiatehokkuuteen.Tässä artikkelissa tarkastellaan yksityiskohtaisesti sähköisen UTV-akselisuhteen merkitystä ja selitetään, miksi tämä parametri on niin tärkeä ajoneuvon suorituskyvyssä.
Aksiaalisuhteen peruskäsite
Akselinopeussuhteella tarkoitetaan yleensä ajoneuvon vetoakselin nopeuden ja pyörien nopeuden välistä suhdetta.Kuusipyöräisessä sähköisessä UTV MIJIE18-E:ssä suhde on 1:15, mikä tarkoittaa, että kun vetoakseli pyörii 15 kertaa, pyörä pyörii kerran.Tämän suhteen valinta vaikuttaa suoraan ajoneuvon vääntö- ja nopeusominaisuuksiin.
Lisää vääntömomenttilähtöä
Korkea akselinopeussuhde auttaa lisäämään ajoneuvon vääntömomenttia erityisesti työympäristöissä, joissa vaaditaan vahvaa pitoa ja vakaata nousukykyä.MIJIE18-E:n maksimivääntömomentti on 78,9 NM 1:15 aksiaalinopeussuhteen ansiosta, jonka ansiosta se selviytyy helposti jopa 38 prosentin kaltevista kaltevuuksista 1 000 kg:n täydellä kuormalla.Tämä korkea vääntömomentti on välttämätön sovelluksissa, jotka vaativat raskaita kuormia ja voimakasta vetovoimaa, kuten kaivostoiminnassa ja rakentamisessa.
Optimoi energiatehokkuus ja ajokokemus
Akseli-nopeussuhteen suunnittelu vaikuttaa suoraan myös ajoneuvon energiatehokkuuteen ja ajokokemukseen.Optimoitu akselin nopeussuhde parantaa moottorin energiatehokkuutta ajoneuvon tehosta tinkimättä.MIJIE18-E on varustettu kahdella 72V5KW AC-moottorilla ja kahdella Curtis-ohjaimella, joiden kokonaisteho on jopa 10KW (huippu 18KW).Järkevä aksiaalinen nopeussuhde mahdollistaa moottorin ja ohjaimen optimaalisen yhteistyön, mikä parantaa ajoneuvon energiatehokkuutta ja dynaamista vastenopeutta.
Vaikuttaa jarrutukseen ja turvallisuuteen
Eri käyttöympäristöjen vaatimukset huomioon ottaen sähköisen UTV:n jarrutusteho on myös ratkaiseva.MIJIE18-E:n jarrutusmatka on tyhjänä 9,64 metriä ja täydessä kuormassa 13,89 metriä, mikä johtuu myös suurelta osin sen akselinopeussuhteen suunnittelusta.Korkeampi akselin ja nopeuden suhde mahdollistaa tehokkaamman ajoneuvon liike-energian jakautumisen ja hallinnan jarrutuksen aikana, mikä parantaa yleistä turvallisuutta.
Räätälöinti ja monikäyttöinen mukauttaminen
Akseli-nopeussuhteen joustava muotoilu mahdollistaa sähköisen UTV:n laajemman käyttöalueen ja paremman mukauttamisen.Olipa kyse maataloudesta, metsätaloudesta tai erikoispelastustöistä, oikean akselisuhteen konfiguraation ansiosta ajoneuvo mukautuu helposti erilaisiin ympäristövaatimuksiin.Valmistajamme tarjoavat räätälöityjä palveluita aksiaalisen nopeussuhteen ja muiden tärkeiden parametrien säätämiseksi asiakkaan erityisten käyttö- ja työolosuhteiden mukaan optimaalisen suorituskyvyn ja tehokkuuden varmistamiseksi.
Yhteenvetona voidaan todeta, että aksiaalisuhteella on tärkeä rooli sähköisen UTV:n suorituskyvyssä.Se ei vaikuta ainoastaan ajoneuvon vääntömomenttitehoon ja kykyyn kiivetä mäkeen, vaan myös optimoi energiatehokkuuden ja ajokokemuksen sekä parantaa jarrutustehoa ja turvallisuutta.Siksi MIJIE18-E:n kaltaiselle korkean suorituskyvyn sähköiselle UTV:lle kohtuullinen aksiaalinopeussuhde on tärkeä tae sen erinomaisesta suorituskyvystä.Tulevaisuudessa jatkamme optimointia ja innovointia tarjotaksemme asiakkaillemme tehokkaampia ja tehokkaampia sähköisiä UTV-ratkaisuja.
Postitusaika: 11.7.2024